变速箱主箱采用双中间轴结构，副箱采用行星传动结构，大幅度提升总成可靠性，速比范围广、速比级差小、头挡速比大，重载起步、爬坡强劲有力，有显卓越性能。
HW直联式取力器安装在变速器右上方，通过取力器花键轴在变速器右幅轴，取力结构紧凑，体积小，功率大
取消小传动轴，油泵直接与直联式取力器对接，传动效率高，减少了小传动轴和油泵支架等相关件，成本降低，且缩短了改装工时
中国 重汽与国际重卡潮流趋势全方位结合的成功体现，造型风格豪华、大气、简洁、雄伟，极富视觉冲击力的折线设计，极富视觉冲击力的折线设计，造型独特，具有很强的识别性
全新的翼子板同驾驶室本体流线过度，显得整体造型更加流畅；
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