当2009夏季达沃斯论坛以“重振增长”为主题向全球问解时，中国汽车产业作为宏观经济运行中的一个部分，正以高于80%的增速向前跃进。

　　因而在2008年因为金融危机而被搁置的“汽车保有量突破千万辆”庆典，在此时又隆重地回到公众的视线：万钢“预计全年的产销量将突破千万辆大关”；中国汽车工业协会表示“2009年产销1000万辆汽车是目标”。

　　正如股神巴菲特所说：在别人贪婪的时候恐惧，在别人恐惧的时候贪婪。所以在2009年中国汽车产业发展国际论坛上，我们依然听到了对新能源“闹剧”的质疑；产能“放空”的忧虑和技术难求的追问。新能源“闹剧”？

　　“轰轰烈烈一番之后，汽车技术受制于人的状况依然如故”——原全国政协常委、经济委员会副主任陈清泰说。

　　中国的资本市场向来是敏锐的，在光伏、风电等新能源产业过热被国家“点名”后，用工信部产业政策司司长辛国斌的话说，汽车行业“有关方面对发展新能源汽车的积极性十分高涨，新能源汽车生产呈现一哄而上、遍地开花之势。”